Teslan robottitaksi toimii kolmessa Texasin kaupungissa — mitä se tarkoittaa Suomelle?

Tesla kertoo tarjoavansa autonomisia Robotaxi-kyytejä Austinissa, Dallasissa ja Houstonissa. Se on selvä muutos alkuperäisen jutun julkaisuhetkeen verrattuna. Palvelun laajeneminen ei silti tarkoita, että sama järjestelmä olisi valmis Suomeen sellaisenaan.

Robotaxi ja FSD Supervised eivät ole sama asia

Teslan kuluttaja-autoissa tarjottava FSD Supervised edellyttää kuljettajan jatkuvaa valvontaa ja vastuuta. Rajatulla alueella toimiva Robotaxi-palvelu on eri käyttötapaus. NHTSA edellyttää automaattiajojärjestelmien onnettomuusraportointia ja valvoo sekä automatisoituja järjestelmiä että kuljettajaa avustavia tason 2 järjestelmiä.

Suomen haaste on toimintaympäristö, ei vain ohjelmisto

Traficom korostaa automaattiajamisen toimintaympäristöä: tiegeometria, merkinnät, viestiyhteydet, sää ja vastuut muodostavat kokonaisuuden. Lumi, loska, pimeys ja peittyvät kaistamerkinnät tekevät suomalaisesta käyttöönotosta eri projektin kuin rajatusta Texasin kaupunkialueesta.

Suomessa on automaattiajamisen kokeiluja, mutta Teslan kaupalliselle robottitaksipalvelulle ei ole vahvistettua aikataulua. Siksi ostajan ei kannata hinnoitella nykyauton arvoon lupausta myöhemmin aktivoituvasta kuljettajattomuudesta.